Ваши мнения и взгляды на электомобиль

[+Dmitriy_İqoryevich 2,646]

Каковы ваши мнения в связи отмены растаможки и налогов на покупку элекроавтомобиля?

[+Vagrant 5,180]

Только положительное мнение.

[+Dmitriy_İqoryevich Topic Author 2,646]

Может присматриваетесь к каким то моделям?

[+vugel 923]

On 11/17/2022 at 9:46 PM, Dmitriy_İqoryevich said:

Каковы ваши мнения в связи отмены растаможки и налогов на покупку элекроавтомобиля?

 

ожидаю резкий рост колва электрозаправок повышенной мощности по всей стране.

Edited November 22, 2022 at 08:01 PM by vugel

[+muzzy555 4,658]

Цитата

Ваши мнения и взгляды на электомобиль

Завистливые

[+Dmitriy_İqoryevich Topic Author 2,646]

23.11.2022 в 00:01, vugel сказал:

 

ожидаю резкий рост колва электрозаправок повышенной мощности по всей стране.

А плата за электроэнергию неподорожает в стране?

Действительно выходен ли такой шаг?

Ведь доллары из под подушек полетят на покупки автомобилей 

В Китае например можно купить нормальную бричку за 9200$ для такси😇

 

 

 

[+vugel 923]

On 11/23/2022 at 1:57 AM, Dmitriy_İqoryevich said:

А плата за электроэнергию неподорожает в стране?

Действительно выходен ли такой шаг?

Ведь доллары из под подушек полетят на покупки автомобилей 

В Китае например можно купить нормальную бричку за 9200$ для такси😇

 

 

 

об этом могут задуматься если процент электро достигнет более менее ощутимой цифры, хотя бы 10%.

 

существенный переход на электро выгоден для страны т.к позволит за счет секономленной нефти больше ее экспортировать за доллары, чем тратиь валюту на поддержание производства бензина и продажу внутри страны на манаты. причем не забываем что эти манаты будут обеспечиваться вплютными резервами от продажи опять таки нефти.

т.е государству выгодно максимально помогать населению переходить на электро т.к они будут получать от этого прямую двойную выгоду.

к тому же в планах наращивание производства электроенергии за счет ветра и солнца что существенно снизит себестоимость.

также не забываем что кпд электро около 90%, что недостижимо для двс в принципе, что опять таки послужит уменьшению потребления энергии на 50% внутри страны при том же пробеге в случае перехода на электро.

так что доллары из подушек послужат притоку еще больше долларов в валютные закрома )

[+Mr. TANNER 13,298]

Вот репортаж про ЕС который планирует полностью пересесть на электрокары к 2035-му году.

Там утверждается, что  даже если решить с успехом все проблемы,  понадобиться полтора триллиона евро...

 

ВИДЕО : Переход Евросоюза на электромобили к 2035 году будет трудным

RU.EURONEWS.COM

---

ВИДЕО : Евросоюз поставил задачу к 2035 году пересадить своих граждан на электрические автомобили. Но для этого надо построить...

 

[+Mr. TANNER 13,298]

24.11.2022 в 00:08, vugel сказал:

т.е государству выгодно максимально помогать населению переходить на электро т.к они будут получать от этого прямую двойную выгоду.

 

В долгосрочной перспективе - да.  В краткосрочной -  нет.  Но мы ведь так любим сиюсекундное... 🙂 

[+vugel 923]

On 11/25/2022 at 9:34 PM, Mr. TANNER said:

 

В долгосрочной перспективе - да.  В краткосрочной -  нет.  Но мы ведь так любим сиюсекундное... 🙂 

согласен. это долгосрочная перспектива, но с каждым днем будет претворятся в жизнь так как никаких минусов для государства нет.

[+Mr. TANNER 13,298]

25.11.2022 в 21:55, vugel сказал:

согласен. это долгосрочная перспектива, но с каждым днем будет претворятся в жизнь так как никаких минусов для государства нет.

 

Это на воде вилами писано...

Просто задайтесь вопросом:  Кто может позволить себе новое авто у нас?  И всё станет ясно. А цена самого простенького авто в самой базовой комплектации - не ниже 30000 долларов.  Кстати, в других странах уже подготовлены целые пакеты документов, чтобы сделать населению обмен старых авто на электромобили как можно более выгодным.  

И еще:

В некоторых странах много лет функционируют  фирмы, которые официально занимаются переделкой обычных авто на электро.   ГАИ официально выдавало документ.  Интересно, почему у нас этого до сих пор нет?

[+vugel 923]

On 11/25/2022 at 10:33 PM, Mr. TANNER said:

 

Это на воде вилами писано...

Просто задайтесь вопросом:  Кто может позволить себе новое авто у нас?  И всё станет ясно. А цена самого простенького авто в самой базовой комплектации - не ниже 30000 долларов.  Кстати, в других странах уже подготовлены целые пакеты документов, чтобы сделать населению обмен старых авто на электромобили как можно более выгодным.  

И еще:

В некоторых странах много лет функционируют  фирмы, которые официально занимаются переделкой обычных авто на электро.   ГАИ официально выдавало документ.  Интересно, почему у нас этого до сих пор нет?

 

любой прогноз особенно на форуме это вилы по воде )

авто как электро так и обычное могут себе позволить те кто имеет соответсвующий доход.

тут особо ничего не изменится и странно было бы ожидать иного.

просто если будут соответсвующие условия ,то большинство тех кто в принципе могут себе позволить авто будут брать электро вместо двс.

 

[+vugel 923]

в качестве одного из возможных сценариев для нас можно посмтреть как обстоит дело в норвегии

 

 

....Чтобы стимулировать переход на электромобили, в Норвегии освободили аккумуляторные электромобили от налогов, взимаемых с автомобилей с двигателями внутреннего сгорания. Ожидается, что этот прием поможет довести долю общих продаж электромобилей до 80% в 2022 году и прекратить продажи автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями к 2025 году....

[+Mr. TANNER 13,298]

25.11.2022 в 23:56, vugel сказал:

просто если будут соответсвующие условия ,то большинство тех кто в принципе могут себе позволить авто будут брать электро вместо двс.

 

Абсолютное большинство нашего населения покупает б/у в пределах 10000-30000 манат.  Не долларов - манат (сейчас не начало и не середина 2000-х). 

А экологические проблемы предполагают массовый переход на электротягу.

В таком случае, о какой массовости может идти речь?

Электроавто будут для 10-20%, которые могут позволить себе новьё  из автосалонов.  Б/у же проблематично, ибо эти автомобили будут относительно дорогими и за кордоном (т.к. очень свежие).

[+Dmitriy_İqoryevich Topic Author 2,646]

25.11.2022 в 22:33, Mr. TANNER сказал:

 

Это на воде вилами писано...

Просто задайтесь вопросом:  Кто может позволить себе новое авто у нас?  И всё станет ясно. А цена самого простенького авто в самой базовой комплектации - не ниже 30000 долларов.  Кстати, в других странах уже подготовлены целые пакеты документов, чтобы сделать населению обмен старых авто на электромобили как можно более выгодным.  

И еще:

В некоторых странах много лет функционируют  фирмы, которые официально занимаются переделкой обычных авто на электро.   ГАИ официально выдавало документ.  Интересно, почему у нас этого до сих пор нет?

Ничего подобного получше приусов есть авто для такси за 9200$  в Китае ну и что багажник маленький😇

 

 

[+Mr. TANNER 13,298]

26.11.2022 в 08:48, Dmitriy_İqoryevich сказал:

Ничего подобного получше приусов есть авто для такси за 9200$  в Китае ну и что багажник маленький😇

 

Вы уверены, что запчасти на китайские авто столь же распространены у нас, как на японские или корейские авто?  Уверены, что эти самые китайские авто будут такими же надежными, как вышеперечисленные?  Уверены, что цена на их запчасти дешевы? Уверены, что в Баку есть ölüxana китайских авто?

[+vugel 923]

On 11/26/2022 at 12:42 AM, Mr. TANNER said:

 

Абсолютное большинство нашего населения покупает б/у в пределах 10000-30000 манат.  Не долларов - манат (сейчас не начало и не середина 2000-х). 

А экологические проблемы предполагают массовый переход на электротягу.

В таком случае, о какой массовости может идти речь?

Электроавто будут для 10-20%, которые могут позволить себе новьё  из автосалонов.  Б/у же проблематично, ибо эти автомобили будут относительно дорогими и за кордоном (т.к. очень свежие).

 

если население увидит, что можно ездить и не платить так много за бензин и смену масла и прч расходников так часто и много, то планка может возрасти.

с другой стороны вряд ли стоит ожидать что за год или два все пересядут на электро.

 

только при комплексном решении вопроса государство может рассчитывать на достижение цели.

ноль пошлин и ндс для импортируемых авто это только верхушка айсберга.

 

[+Mr. TANNER 13,298]

28.11.2022 в 23:13, vugel сказал:

ноль пошлин и ндс для импортируемых авто это только верхушка айсберга.

 

Это должно быть для всех электромашин. А не только для новых.  Это также должно применяться и по отношению к запчастям. Должны выдаваться беспроцентные кредиты и даже финансирование части оплаты при сдаче своих машин и покупки электрокаров и т.д. и т.п. 

[+vugel 923]

On 11/29/2022 at 12:18 AM, Mr. TANNER said:

 

Это должно быть для всех электромашин. А не только для новых.  Это также должно применяться и по отношению к запчастям. Должны выдаваться беспроцентные кредиты и даже финансирование части оплаты при сдаче своих машин и покупки электрокаров и т.д. и т.п. 

в принципе 0 оплаты уже применяют для авто до 3 лет т.е бушные тоже.

 

спустя какое то время после массового завоза сформируется и вторичный рынок с более демократичными ценами.

 

[+Mr. TANNER 13,298]

29.11.2022 в 00:28, vugel сказал:

в принципе 0 оплаты уже применяют для авто до 3 лет т.е бушные тоже.

спустя какое то время после массового завоза сформируется и вторичный рынок с более демократичными ценами.

 

Наоборот.  Отслеживая ситуацию, предположу, что льготного периода после 3-х лет не будет вообще...  🙂 

 

И еще:

 

Даже 3-х летний абсолютному большинству не по карману.   Почему не применить эти льготы ко всем электрическим авто?

Вопрос риторический 🙂 

 

 

Edited November 28, 2022 at 09:49 PM by Mr. TANNER

[+vugel 923]

On 11/29/2022 at 1:47 AM, Mr. TANNER said:

 

Наоборот.  Отслеживая ситуацию, предположу, что льготного периода после 3-х лет не будет вообще...  🙂 

 

И еще:

 

Даже 3-х летний абсолютному большинству не по карману.   Почему не применить эти льготы ко всем электрическим авто?

Вопрос риторический 🙂 

 

 

ну тут очевидно что не хотят завозить хлам или скажем то что превратиться в хлам быстрее трех леток.

 

с другой стороны и запрета нет,можно и старье завозить, но тогда плати 15%

Edited November 28, 2022 at 10:10 PM by vugel

[+Dmitriy_İqoryevich Topic Author 2,646]

29.11.2022 в 01:47, Mr. TANNER сказал:

 

Наоборот.  Отслеживая ситуацию, предположу, что льготного периода после 3-х лет не будет вообще...  🙂 

 

И еще:

 

Даже 3-х летний абсолютному большинству не по карману.   Почему не применить эти льготы ко всем электрическим авто?

Вопрос риторический 🙂 

 

 

В Китае уже льготный период заканчивается с января 2023года а унас только начинается😇

[+Mr. TANNER 13,298]

29.11.2022 в 02:08, vugel сказал:

ну тут очевидно что не хотят завозить хлам или скажем то что превратиться в хлам быстрее трех леток.

 

Уважаемый, причем тут хлам, если мы говорим о переводе на электроэнергию?

[+Импозантный_ 387]

Уже как 2 месяца владею электромобилем. Купил новым, бред хороший. Покупкой доволен, вдвойне доволен когда в конце месяца оплачиваю счет на электричество. Реально это 11-12 за 1000 км. 
Нормально ли в наших реалиях использование? Отвечу: нормально, для тех у кого либо частный дом, либо гараж под  новостройкой. Во втором случае чек за электричество дешевле.

что касаеться того чтобы купить в китае б/у какой-то нонейм или даже нонайм новый, советую полистать нет ( больше украинский) , потому что у них растаможка 0 уже где-то года 3 если не больше на электромобили.

П.С. В электромобиле самая дорогая часть это ее батарея, если она не качественная, тогда то что вы приобрели превращаеться в недвижимость, поэтому надо правильно подойти к этому вопросу:))

 

П.С.С. Заряд моего авто на трассе , погда гоню - это 340-360 км.( проверял) так по городу -это км 480-510. Но для того чтобы полностью легко было ехать в регионы и тд, купил переходник на быструю зарядку и впринципе, едешь куда надо, а там уже на азпетролах мин за 40-45 до полной можно зарядить. Но мое мнение таково, электромобиль в наших условиях это для Баку супер( если учесть то что я говорил про частный дом и гараж под новостроем) но для города и максимум для тех кто живет в Сумгаите . В этом случае использовать электотранспорт в удовольствие, а для других целей должен быть другой авто в гараже

Edited November 30, 2022 at 09:24 AM by Импозантный_

[+Старый майор 4,371]

30.11.2022 в 13:22, Импозантный_ сказал:

Уже как 2 месяца владею электромобилем. Купил новым, бред хороший. Покупкой доволен, вдвойне доволен когда в конце месяца оплачиваю счет на электричество. Реально это 11-12 за 1000 км. 
Нормально ли в наших реалиях использование? Отвечу: нормально, для тех у кого либо частный дом, либо гараж под  новостройкой. Во втором случае чек за электричество дешевле.

что касаеться того чтобы купить в китае б/у какой-то нонейм или даже нонайм новый, советую полистать нет ( больше украинский) , потому что у них растаможка 0 уже где-то года 3 если не больше на электромобили.

П.С. В электромобиле самая дорогая часть это ее батарея, если она не качественная, тогда то что вы приобрели превращаеться в недвижимость, поэтому надо правильно подойти к этому вопросу:))

 

П.С.С. Заряд моего авто на трассе , погда гоню - это 340-360 км.( проверял) так по городу -это км 480-510. Но для того чтобы полностью легко было ехать в регионы и тд, купил переходник на быструю зарядку и впринципе, едешь куда надо, а там уже на азпетролах мин за 40-45 до полной можно зарядить. Но мое мнение таково, электромобиль в наших условиях это для Баку супер( если учесть то что я говорил про частный дом и гараж под новостроем) но для города и максимум для тех кто живет в Сумгаите . В этом случае использовать электотранспорт в удовольствие, а для других целей должен быть другой авто в гараже

Шевроле болт? 

[+Импозантный_ 387]

30.11.2022 в 14:54, Старый майор сказал:

Шевроле болт? 

WV id 6

[+Dmitriy_İqoryevich Topic Author 2,646]

30.11.2022 в 18:12, Импозантный_ сказал:

WV id 6

За сколько обошлась в Баку если не секрет?

С Китая заказывали через Украину?

 

 

 

[+Импозантный_ 387]

30.11.2022 в 18:41, Dmitriy_İqoryevich сказал:

За сколько обошлась в Баку если не секрет?

С Китая заказывали через Украину?

 

 

 

Да нет. Покупал у оф.диллера. На момент покупки мне дали скидку тогда 4 тыс. В итоге вместе с оформлением встала 93

[+vugel 923]

On 11/29/2022 at 4:35 PM, Mr. TANNER said:

 

Уважаемый, причем тут хлам, если мы говорим о переводе на электроэнергию?

хлам это обобщенно о старых авто.

чем новее авто тем позже придется утилизировать когда придет время.

лучше создавать такие условия чтобы могли покупать новые авто.

Edited November 30, 2022 at 08:50 PM by vugel

[+Genius 612]

Переход на электромобиль неизбежен,что касается Азербайджана то переход будет преимущественно на Китайский автопром.