Sürücülər Azərbaycanda elektrikli avtomobil istifadəsinin çətinliklərindən danışır

[+S.T.A.L.K.E.R 27,524]

Dünyanın bir çox ölkəsində ekoloji olaraq daha zərərsiz olduğu üçün üstünlük verilən elektrikli avtomobillərə Azərbacanda da rast gəlinir. Lakin sürücülər deyir ki, ölkədə elektrili avtomobillər üçün nəzərdə tutulan enerji doldurma məntəqələrinin sayı kifayət deyil. "Dövlət təşviq edir ki, insanlar elektro-mobilə keçsinlər. Çünki elektro-mobilə keçdiyi zaman ən birincisi, yəni bizim bütün gələcəyimiz təbiətdir, təbiəti korlamırıq", - elektro - mobil istifadəçisi Fuad Mustafayev belə deyir. Fuad Müstafayev də elektro-mobil istifadəçisidir. Deyir ki, özünü həm elektro-mobil həvəskarı, həm də ustası olaraq görür. Uzun müddət hibrid avtomobillərin Azərbaycanda satışı və təmiri ilə məşğul olduqdan sonra, özü də belə bir maşın almağa qərar verib. Lakin maşını aldıqdan sonra həm ehtiyat hissələrin çatışmazlığı, həm paytaxtdan kənarda enerji doldurma məntəqələrinin olmamağı ona maneələr törədib. O deyir ki, Bakıdan İmişliyə yola düşərkən enerji doldurma məntəqəsi olmadığına görə məcbur qalıb kafedə avtomobili enerji ilə doldurub. Lakin daha aşağı voltda olan cərəyana görə avtomobilin enerjisinin tam dolması onun bir neçə saatını alıb. Halbuki enerji doldurma məntəqəsində olan "fast charge" özəlliyi ilə bu müddət 20-30 dəqiqəyə qədər azalır. "Çox çətinliklə də olsa, mən öz rayonumuza gedib çata bildim. Və geri dönüşdə də yenə məcburiyyətdən ən azından bir kafe-restoranda oturub, bir neçə saat vaxt itkisiylə geri dönüş edə bildim. Yollarda çox çətindir, bu avtomobillərdə kondisionerdən istifadə edilən zaman batareyadan çox gedir, normal şəhərdə 150 km sürə bilirsənsə, rayon yolunda bunu 100 km düşünməlisən" , - Fuad Mustafayev deyir. Yol hərəkəti qaydaları üzrə ekspert Elməddin Muradlı da hesab edir ki, Azərbaycanda elektro-mobillərlə bağlı infrastruktur inkişaf etməyib. O, xarici ölkələrdə bununla bağlı önəmli addımların atıldığını və insanları bu maşınlara keçməyinin təşviq olunduğunu deyir. "Dünyanın bir çox ölkəsində çox qısa müddətdə, çox uğurlu nəticələr əldə ediblər. Yaxşı təcrübələr var. Skandinaviya ölkələrində bu var, Almaniyada, Avropanın bir çox ölkələrində bu var. Bu addımlar atılır. Məsələn, Almaniyada elektro-mobil alan şəxsə dövlət tərəfindən bizim pulla hesablayanda təxminən 1200 manat civarında əlavə pul verilir", - ekspert deyir. Ekspert hesab edir ki, elektro-mobillərlə bağlı infrastrukturun inkişafı üçün dövlət maraqlı olmalıdır. Çünki bu avtomobillərin ekologiyaya vurulan zərər baxımından təhlükəsiz olması onları digər avtomobillərlə müqayisədə daha öndə göstərir.

[+Vagrant 5,180]

Тут у нас с обеспечением электричеством обычных домов огромные проблемы есть, что уж говорить про зарядочных станций. 

[+Arial 47,242]

если все пересядут на электромобили,то кому недостан будет продавать дизель по удвоенной цене?

[+Timemaster 7,659]

Типа если возрастёт резко количество станций зарядки и электромобилей, экология станцует джигу от радости? Видимо, энергию от ветряков и воды получать будем, ага.

[+Старый майор 4,371]

У нас метан дешёвый. 40 коп. 

Но почему то не распространены машины на метане. Проблемные что ли? 

Говорят машины на газе не тянут совсем, что метан, что пропанбутан? 

[+Vagrant 5,180]

26.01.2023 в 22:01, Старый майор сказал:

У нас метан дешёвый. 40 коп. 

Но почему то не распространены машины на метане. Проблемные что ли? 

Говорят машины на газе не тянут совсем, что метан, что пропанбутан? 

 

Говорят проблемы бывают из за того что авто рассчитанные на бензин переходят на газ. Там разные прокладки, герметики и всякое такое со временем быстро выходят со строя.

[+Anar Musayev 153]

Не знаю как в других регионах, но в Габале есть fast charge.

 

На территории отеля кавказ риверсайд.

[+Buqalemun 1,896]

26.01.2023 в 22:48, Vagrant сказал:

 

Говорят проблемы бывают из за того что авто рассчитанные на бензин переходят на газ. Там разные прокладки, герметики и всякое такое со временем быстро выходят со строя.

 

Корейки приходят с заводским газом , не знаю правда халтурят корейцы или нет.  Опель тоже есть заводской.

[+Vagrant 5,180]

26.01.2023 в 23:04, Buqalemun сказал:

 

Корейки приходят с заводским газом , не знаю правда халтурят корейцы или нет.  Опель тоже есть заводской.

 

Да, знаю. Но их мало почему-то. 

[+Zaxar 3,736]

26.01.2023 в 21:40, Arial сказал:

если все пересядут на электромобили,то кому недостан будет продавать дизель по удвоенной цене?

Вот корень зла!

 

Остальное лирика...

[+Zaxar 3,736]

26.01.2023 в 21:51, Timemaster сказал:

Типа если возрастёт резко количество станций зарядки и электромобилей, экология станцует джигу от радости? Видимо, энергию от ветряков и воды получать будем, ага.

Теоретически можно крутить педали и будет счастье, спорт, здоровье,экология, зарядка и платить не надо...

[+Старый майор 4,371]

27.01.2023 в 06:39, Vagrant сказал:

 

Да, знаю. Но их мало почему-то. 

И сильно бу, с больщущим пробегом. 

За рубежом не дураки, если газ, то таксопарка машина скорее всего. Корею имею в виду 

[+Timemaster 7,659]

On 1/27/2023 at 6:47 AM, Zaxar said:

Теоретически можно крутить педали и будет счастье, спорт, здоровье,экология, зарядка и платить не надо...

Хярррриии

[+Zaxar 3,736]

27.01.2023 в 07:17, Timemaster сказал:

Хярррриии

Ты, я так думаю нефтяной магнат?

 

Раз так рьяно защищаешь так называемый ДВС, то есть швейные машинки на углеводородах?

 

Но время прошло...

[+Timemaster 7,659]

On 1/27/2023 at 7:31 AM, Zaxar said:

Ты, я так думаю нефтяной магнат?

 

Раз так рьяно защищаешь так называемый ДВС, то есть швейные машинки на углеводородах?

 

Но время прошло...

Давайте пока на вы, я ранимый.

Если так интересует экология в нашей стране, для начала стоит узнать, как у нас работает хотя бы Мингячевирская ГЭС. Дальше, сколько энергии выдают хвалебные ветряки, которые не за мешок картохи покупали. Потом что делают работники экологии на нефтяных промыслах и почему их такса так мала. Время может пройти везде, но только мимо наших границ. Мы их стойко охраняем. 

[+Vagrant 5,180]

Скажу так, в плане обслуживания электрички намного выгоднее чем машины на ДВС, но и по сравнении с ДВС электрички жутко дороги.

 

С таким инфраструктуром как у нас, нам выгоднее приобрести плагин гибриды и чтоб ДВС был в виде генератора.

[+Manaman 1,685]

У Азерэнержи мало проблем было, теперь с этими электрокарами, их мозг взорваться )

[+Старый майор 4,371]

27.01.2023 в 08:20, Vagrant сказал:

Скажу так, в плане обслуживания электрички намного выгоднее чем машины на ДВС, но и по сравнении с ДВС электрички жутко дороги.

 

С таким инфраструктуром как у нас, нам выгоднее приобрести плагин гибриды и чтоб ДВС был в виде генератора.

Нормальный плагин у приуса с 2017 года. Недёшево. 

С 2012 года тоже есть, но он всего 20 км едет на токе. 

А следующая модель уже 80.

Еще вольт есть. Но запчастей, если что, больше у приуса

[+Старый майор 4,371]

В общем все упирается в финансы. Вот в США совершенно новый приус 22-23 года  стоит 22-24 т долларов. Что для американца эти деньги? Ерунда. 

А мы несчастные катаем их отходы. И ещё радуемся, если за 20 т смогли взять затраханный приус с 500 т пробегом

[+Timemaster 7,659]

On 1/27/2023 at 8:20 AM, Vagrant said:

Скажу так, в плане обслуживания электрички намного выгоднее чем машины на ДВС, но и по сравнении с ДВС электрички жутко дороги.

 

С таким инфраструктуром как у нас, нам выгоднее приобрести плагин гибриды и чтоб ДВС был в виде генератора.

ДВС в виде генератора это как лошадь на телегу ставить, чтобы она педали крутила. 

[+Zaxar 3,736]

27.01.2023 в 09:29, Timemaster сказал:

ДВС в виде генератора это как лошадь на телегу ставить, чтобы она педали крутила. 

Это вы скажите Порше который немецкие танки, по моему Фердинанд, на ВОВ так сконструировал.

Там стоял ген на дизеле а все остальное было на электрике.

 

Да, и  на счёт экологии.

 

Вы действительно думаете что ветряки и солнечные панели такие дорогие?

 

К вашему сведения, их себестоимость копейки. 

 

Ну а почему такие дорогие наверное сами догадайтесь. 

 

Я понял что, вы не магнат.

...

 

[+Timemaster 7,659]

On 1/27/2023 at 9:41 AM, Zaxar said:

Это вы скажите Порше который немецкие танки, по моему Фердинанд, на ВОВ так сконструировал.

Там стоял ген на дизеле а все остальное было на электрике.

 

Да, и  на счёт экологии.

 

Вы действительно думаете что ветряки и солнечные панели такие дорогие?

 

К вашему сведения, их себестоимость копейки. 

 

Ну а почему такие дорогие наверное сами догадайтесь. 

 

Я понял что, вы не магнат.

...

 

Да, магнат я, магнат. Вот, качалка в трёх шагах от меня, до двух атмосфер давление упало, надо бы заказать техобслуживание, а то добыча до двух тонн упала. 

Себестоимость не так уж и копейки для простых людей, но мы, нефтяные магнаты их просто так не пропустим. И гэс на мазуте работает у нас, нам так выгодно. А ветряки это так, для красоты. Главное, наверх отчитались, что такая эждаха теперь и у нас есть.

А по теме - пока гибрид во всех отношениях выгоднее и целесообразнее для покупки. 

[+Zaxar 3,736]

27.01.2023 в 09:46, Timemaster сказал:

 

Себестоимость не так уж и копейки для простых людей.

А по теме - пока гибрид во всех отношениях выгоднее и целесообразнее для покупки. 

3-4 кW асинхронник стоит 300 манатов, а пропеллеры и поворотка ваще копейки.

Нужны просто руки из правильного места, да и ещё мозги желательно.

 

А на счёт электрокар,  лучше плагин, гибрид.

Ибо гибрид, от внешнего источника не заряжается. 

[+Timemaster 7,659]

On 1/27/2023 at 9:56 AM, Zaxar said:

3-4 кW асинхронник стоит 300 манатов, а пропеллеры и поворотка ваще копейки.

Нужны просто руки из правильного места, да и ещё мозги желательно.

 

А на счёт электрокар,  лучше плагин, гибрид.

Ибо гибрид, от внешнего источника не заряжается. 

Ну где жителю новостройки современной заряжать плагин или электро? Ладно, розетку в гараж по блату мне сделают, а если нас 20ть? А если нас 20 тысяч, нужно уже поднимать стоимость кВт, а то нечего бесовскими арбами пользоваться!

А насчёт асинхронки - где брать батареи? Неодимовые магниты да конденсаторы? Мы, магнаты, привозить не даём! 

Дерзайте, короче, в чем проблема)

[+Zaxar 3,736]

27.01.2023 в 10:04, Timemaster сказал:

Ну где жителю новостройки современной заряжать плагин или электро? Ладно, розетку в гараж по блату мне сделают, а если нас 20ть? А если нас 20 тысяч, нужно уже поднимать стоимость кВт, а то нечего бесовскими арбами пользоваться!

А насчёт асинхронки - где брать батареи? Неодимовые магниты да конденсаторы? Мы, магнаты, привозить не даём! 

Дерзайте, короче, в чем проблема)

Дык у мну на даче,  стоит уже... ветряк 2 kW. 

И солнечные панели,

 

А кондеры зачему  вам?

 

Да батерии пока дорогие.

 

Но!

Если у вас есть элктроараба, то и эта проблема решена,  думаю сами догадались как. 

[+Timemaster 7,659]

On 1/27/2023 at 10:15 AM, Zaxar said:

Дык у мну на даче,  стоит уже... ветряк 2 kW. 

И солнечные панели,

 

А кондеры зачему  вам?

 

Да батерии пока дорогие.

 

Но!

Если у вас есть элктроараба, то и эта проблема решена,  думаю сами догадались как. 

Для сглаживания кондики. Электроарабы нет, друзья-магнаты не поймут. 

[+Vagrant 5,180]

27.01.2023 в 09:29, Timemaster сказал:

ДВС в виде генератора это как лошадь на телегу ставить, чтобы она педали крутила. 

 

Видимо инженеры тупые, раз уж трындят на весь мир о том что так лучше и экономнее.

 

П.С. Для меня главное в такой конструкции то что отсутствует трансмиссия и ДВС всегда работает на оптимальных оборотах.