В Азербайджан не разрешат ввозить автомобили с датой выпуска более 10 лет.

[+Vagrant 5,180]

30.03.2023 в 19:53, Zaur37 сказал:

Но из Америки везут битые машины. Как их проверить?

 

По вин коду. У меня например небитый, жертва вандализма. Были сломаны лобовые стёкла, левое зеркало. 

 

Если не ошибаюсь в штатах с 2015-го года уже такие стандарты безопасности. Т.е. после 2015 у всех тачек должна быть такая система.

Edited March 30, 2023 at 04:18 PM by Vagrant

[+Vagrant 5,180]

30.03.2023 в 19:53, Zaur37 сказал:

Но из Америки везут битые машины. Как их проверить?

 

Кстати, во многих китайских тачках тоже есть такая система. И я бы вместо б/у тачек посмотрел бы в сторону Geely или Haval.

[+Azeri365 11,520]

Старые  автомобили поднимутся в цене , в страну будут завозить больше хлама чтоюцена ниже была  

[+Azeri365 11,520]

Страна которая реально беспокоится об экологии должен отменить таможню хотя бы на год для владельцев старых автомобилей. Например принес сдал автомобиль до 2000 года получаешь на ввоз одного автомобиля без таможни. А что это не превратилось в базар у перекупщиков, автомобили  вывезенные по такой системе не могут продаваться в течение года. 

[+Zaur37 3,907]

30.03.2023 в 21:47, Azeri365 сказал:

Страна которая реально беспокоится об экологии должен отменить таможню хотя бы на год для владельцев старых автомобилей. Например принес сдал автомобиль до 2000 года получаешь на ввоз одного автомобиля без таможни. А что это не превратилось в базар у перекупщиков, автомобили  вывезенные по такой системе не могут продаваться в течение года. 

Ваши слава да в уши главнокомандующего.

Edited March 30, 2023 at 06:56 PM by Zaur37

[+345 422]

On 3/30/2023 at 9:47 PM, Azeri365 said:

Страна которая реально беспокоится об экологии должен отменить таможню хотя бы на год для владельцев старых автомобилей. Например принес сдал автомобиль до 2000 года получаешь на ввоз одного автомобиля без таможни. А что это не превратилось в базар у перекупщиков, автомобили  вывезенные по такой системе не могут продаваться в течение года. 

И привезут они дорогие тачки, чтобы продать через алверчи, а потом купят местный хлам. Или будут ввозить хлам...

[Editor 58,451]

ГК таможни объяснил коллизию, вызванную запретом на ввоз старых машин

 

Кабинет министров Азербайджана принял 94-e постановление об ограничении (запрете) ввоза в страну легковых автотранспортных средств, срок выпуска которых превышает 10 лет.

 

В разъяснении к документу говорится, что постановление нацелено на защиту жизни и здоровья людей, окружающей среды, снижение выбросов вредных веществ в атмосферу автотранспортом и улучшение экологической ситуации. Там же отмечается, что, согласно статданным, в Азербайджане сегодня имеется свыше 1,4 млн легковых автомобилей, из которых более 80% (1,3 млн) это транспортные средства со сроком производства свыше 10 лет.

 

Уменьшив количество старых машин на территории страны, Кабмин преследует цель добиться снижения выброса выхлопных газов, стимуляции производства автомобилей в Азербайджане, нацелить покупателей на приобретение электромобилей, - сказано в документе правительства.

 

Новые ограничения на импорт вступают в силу через 30 дней, то есть с 28 апреля.

 

Это решение одно из нескольких, преследующих задачу ускорения выполнения Национальных приоритетов социально-экономического развития Азербайджана до 2030 года.

 

В ряду таких решений упомянем постановление Кабмина об отмене  налоговых выплат на импорт автомобилей с электромоторами,  введенное 1 января 2019 года. А с 1 января 2022 года наряду с импортом, сняты налоговые сборы на продажу таких машин (гибридных с ДВС не более 2500 кубсантиметров и электрических), а также на ввоз заправочных устройств для таких автомобилей. Срок постановления - три года.

 

С  1  апреля 2014 года в Азербайджане запрещен ввоз европейских автомобилей, произведенных до 2005 года, американских машин старше 2004 года, японских и китайских автомобилей старше 2011 года, корейских машин старше 2006 года, турецких автомобилей старше 2009 года. Таким образом введён запрет на ввоз машин с двигателями ниже стандарта Евро-4. Разрешено ввозить  российские автомобили, соответствующие стандарту Евро-4.

 

1 мая 2012 года введен государственный стандарт AZS 635-2012, согласно которому ввозимые в Азербайджан и производимые в стране транспортные средства должны иметь антиблокировочную тормозную систему ABS и, как минимум, одну подушку безопасности. В этой связи введен запрет на импорт в Азербайджан автомобилей из России, не оснащенных такими системами.

 

Отметим, что принятые в Азербайджане ограничения на ввоз автомобилей проводятся параллельно с аналогичными мерами в Европе, против  загрязнения среды. В ЕС  с 2035 года запретят производство и импорт автомобилей с дизельными двигателями и двигателями внутреннего сгорания.

 

Кабинет министров опубликовал разъяснение к постановлению о запрете на импорт машин старше 10 лет. 

 

Объяснены два исключения. Под новое правило не подпадают раритетные автомобили.

 

Но Кабинет министров не разъясняет какие критерии определяют раритетность машины: год изготовления, количество оставшихся в сохранности экземпляров, уникальность конструкции или другие показатели?

 

Второе исключение: под запрет не подпадают машины, на время принятия решения находящиеся временно на территории азербайджанской таможни.

 

Однако в новом постановлении Кабмина не разъясняется важный нюанс, нерешенность которых может привести к банкротству импортеров автомобилей. Дело в том, что импорт автомобилей в Азербайджан в этом году вырос, показатели ввоза в январе-феврале 2023 года доведены до 13 939 автомобилей различного назначения на сумму $199,3 млн. 80% от этого количества составляет 11 200 автомобилей, это машины изготовленные 10 и более лет назад.

Время транспортировки автомобилей из самой далекой страны - США варьирует от 8 до 10 недель, или до двух с половиной месяцев.

 

Следовательно, несколько тысяч купленных зарубежом и отправленных в Азербайджан машин не будут растаможены в Азербайджане.

 

Как быть купившим эти машины гражданам? Ни один закон и подзаконная норма это обстоятельство не регламентирует. Правительству страны, конкретно Госкомитету таможни, придется отвечать на вопросы многих граждан, поставленных  Кабинетом министров в сложное финансовое положение. Особенно тяжелый удар пришелся по гражданам, взявшим в банке долг на приобретение импортных машин с датой изготовления ранее 10 лет, с двигателем внутреннего сгорания или дизельными.  
  

30 марта Госкомтаможни внес ясность в эту коллизию сообщив о том, что  последнее постановление не коснется граждан, купивших зарубежом автомобили 29 марта.

 

"Предусмотрено таможенное оформление транспортных средств, которые были приобретены за рубежом до 29 марта 2023 года (включительно) и будут ввезены с предъявлением в таможенные органы соответствующих платежных документов, подтверждающих это", - заявили в ГК таможни Азербайджана.

[+TryImpossible 10,356]

Под описание раритетных машин попадут привезенные машины нужных людей, лавки-импортеры коррупционеров. Кто же будет их проверять? Сами что ли? Вот так монополизировали и эту сферу. Популярные массово привезенные машины через их монополию пройдут.

[+Arximed 11,305]

Ekologiyanı təmizləməyin və tıxaclardan qurtulmağın yeganə yolu ictimai nəqliyyatı inkişaf etdirmək və şəhərləri insanyönümlü şəhərlərə çevirməkdir.

Gömrük rüsumunu qaldırmaqla, məhdudiyyətlər qoymaqla bunu həll etmək olmayacaq.

Nümunələrdən biri Budapeşt şəhəridir. İstəyən 30 dəqiqəsini həsr edib baxa bilər.

 

 

Edited March 31, 2023 at 04:29 AM by Arximed

[+Azeri365 11,520]

On 3/30/2023 at 3:16 PM, 345 said:

И привезут они дорогие тачки, чтобы продать через алверчи, а потом купят местный хлам. Или будут ввозить хлам...

Кажется до последнего предложения не дошли. А чтоб это не превратилось в базар у перекупщиков, автомобили  ввезенные по такой системе не могут продаваться в течение года. Хлам приезжим не получится закон о 10 лет остаётся в силе 

[+Azeri365 11,520]

On 3/31/2023 at 12:28 AM, Arximed said:

Ekologiyanı təmizləməyin və tıxaclardan qurtulmağın yeganə yolu ictimai nəqliyyatı inkişaf etdirmək və şəhərləri insanyönümlü şəhərlərə çevirməkdir.

Gömrük rüsumunu qaldırmaqla, məhdudiyyətlər qoymaqla bunu həll etmək olmayacaq.

Nümunələrdən biri Budapeşt şəhəridir. İstəyən 30 dəqiqəsini həsr edib baxa bilər.

 

 

Bakida adam çoxdur onu həll etmək lazımdır. Ictimai nəqliyyat ilə bu həll olunan deyil.

1. Birincisi paytaxt köçürülməlidir 

2. Universitetlər şəhərdən kənara çıxarmalıdır 

3. Bakıdan başqa yerlerdi ish yerləri acilmalidir 

4. Torpağ adamı torpağa qayıtmalıdır. Bunu üçün ish bazaları arada götürmək lazimdir. Kendci əkib becerdiyini bir başqa bazara çıxarmalıdır. Indiki halda kendci alverciye  satır dəyər dəyməze , alverçi gəlir bazar müdirinə verir, bazar muduru bazardakı alverciye verir, bazardakı alverçi satıcılara verir. Beləliklə 0.10 sstilmish kartof gəlir çıxır 0.60. 

 

P.S. Mentalitet söhbəti öz yerində bizim millət xoşlayır hər yere maşınla getməyi hətta 300 metrlik yoluda maşınla gedənlər var 

[+Arximed 11,305]

31.03.2023 в 19:39, Azeri365 сказал:

Bakida adam çoxdur onu həll etmək lazımdır. Ictimai nəqliyyat ilə bu həll olunan deyil.

 

Budapeştdə ictimai nəqliyyat gündə 4 milyondan çox sərnişin daşıyır.

Bu, Bakıdakı rəqəmdən ən azı 1 milyon sərnişin çoxdur.

 

Budapeşt metrosu gündəlik 1,5 milyon  - Bakı 600-700 min

Plyus Budapeşt travmay 600 min - Bakıda yoxdur.

 

 

Edited March 31, 2023 at 04:02 PM by Arximed

[+345 422]

On 3/31/2023 at 7:30 PM, Azeri365 said:

Кажется до последнего предложения не дошли. А чтоб это не превратилось в базар у перекупщиков, автомобили  ввезенные по такой системе не могут продаваться в течение года. Хлам приезжим не получится закон о 10 лет остаётся в силе 

Я прочел всё. Они будут привозить дорогие тачки чтобы потом продать алверчи по ген.доверенности, а внутри будет круговорот хлама. Только совсем хлам будет сдаваться в утиль.

[+345 422]

А скорее всего, тем кто сдаст в утиль, им дадут 50% скидку на авто местного производства.

[+Azeri365 11,520]

On 3/31/2023 at 12:01 PM, 345 said:

Я прочел всё. Они будут привозить дорогие тачки чтобы потом продать алверчи по ген.доверенности, а внутри будет круговорот хлама. Только совсем хлам будет сдаваться в утиль.

Запрет на продажу подразумевает "продажа" по гендовереноости тоже. Если мне дали б этот проект реализовать я все нюансы предусмотрел б. Здесь я общий план написал. Например Мамед сдал на утилизацию автомобиль стоимостью 5000 манатов а щас Мамед привез автомобиль стоимостью за 50000. Вызываешь Мамеда и объясняешь ему что занятий махинацией сулит ему уголовную ответственность Мамед быстро распространяет это среди других алверчи. Второй вариант к закону дополнение, сдавший автомобиль стоимость рынка 5000 может в трехкратном размере увеличить сумму. Сдал за 5000 можешь привезти за 15000. 

[+Azeri365 11,520]

On 3/31/2023 at 12:11 PM, 345 said:

А скорее всего, тем кто сдаст в утиль, им дадут 50% скидку на авто местного производства.

Местного производства нет 50% не сможет себе позволить. Убыток будет ощемляющий даже без скидки заводы закрываются один за другой 

[+Vagrant 5,180]

31.03.2023 в 19:39, Azeri365 сказал:

Bakida adam çoxdur onu həll etmək lazımdır. Ictimai nəqliyyat ilə bu həll olunan deyil.

1. Birincisi paytaxt köçürülməlidir 

2. Universitetlər şəhərdən kənara çıxarmalıdır 

3. Bakıdan başqa yerlerdi ish yerləri acilmalidir 

4. Torpağ adamı torpağa qayıtmalıdır. Bunu üçün ish bazaları arada götürmək lazimdir. Kendci əkib becerdiyini bir başqa bazara çıxarmalıdır. Indiki halda kendci alverciye  satır dəyər dəyməze , alverçi gəlir bazar müdirinə verir, bazar muduru bazardakı alverciye verir, bazardakı alverçi satıcılara verir. Beləliklə 0.10 sstilmish kartof gəlir çıxır 0.60. 

 

P.S. Mentalitet söhbəti öz yerində bizim millət xoşlayır hər yere maşınla getməyi hətta 300 metrlik yoluda maşınla gedənlər var 

 

Kəndlinin pərakəndə satış üçün vaxtı olmur. Pərakəndə satışla məşğul olsa, əkib-becərməyə vaxtı olmayacaq.

[+rasal 44]

Сегодня наблюдал как цены на 500-1000 манат пошли вверх, покупка авто у нас это сюрприз не знаешь чего ожидать, продавцу лишь бы пихнуть свой товар

[+345 422]

On 3/31/2023 at 8:22 PM, Azeri365 said:

Местного производства нет 50% не сможет себе позволить. Убыток будет ощемляющий даже без скидки заводы закрываются один за другой 

 

On 3/31/2023 at 8:19 PM, Azeri365 said:

Запрет на продажу подразумевает "продажа" по гендовереноости тоже. Если мне дали б этот проект реализовать я все нюансы предусмотрел б. Здесь я общий план написал. Например Мамед сдал на утилизацию автомобиль стоимостью 5000 манатов а щас Мамед привез автомобиль стоимостью за 50000. Вызываешь Мамеда и объясняешь ему что занятий махинацией сулит ему уголовную ответственность Мамед быстро распространяет это среди других алверчи. Второй вариант к закону дополнение, сдавший автомобиль стоимость рынка 5000 может в трехкратном размере увеличить сумму. Сдал за 5000 можешь привезти за 15000. 

Если бы... В том то и вопрос что таким проекты не дают. 

[+Azeri365 11,520]

On 3/31/2023 at 1:56 PM, Vagrant said:

 

Kəndlinin pərakəndə satış üçün vaxtı olmur. Pərakəndə satışla məşğul olsa, əkib-becərməyə vaxtı olmayacaq.

Зачем паракенде, привозит товар раздает на целый базар или на склад с утра и уезжает обратно 

[+Vagrant 5,180]

01.04.2023 в 00:43, Azeri365 сказал:

Зачем паракенде, привозит товар раздает на целый базар или на склад с утра и уезжает обратно 

 

И на чём привозит? 

[+Azeri365 11,520]

On 3/31/2023 at 8:31 PM, Vagrant said:

 

И на чём привозит? 

Тем же методом как скупщики

[+Vagrant 5,180]

01.04.2023 в 06:33, Azeri365 сказал:

Тем же методом как скупщики

 

Были бы такие деньги, стали бы скупщиками.

[+Timemaster 7,659]

Для владельцев магазинов запчастей тоже дилемма. Сейчас все ломанулись на корейки запчасти привозить, алвер упадет, так как элантра, акцент и церато с дизелем сошла на нет. Через год уйдут соренто и санта до 2014. Новые модели сув мало кто себе позволит, а легковые с роботизированными коробками пойдут. Опять минимальные моторы битые пойдут из юс.

[+Старый майор 4,371]

02.04.2023 в 15:21, Timemaster сказал:

Для владельцев магазинов запчастей тоже дилемма. Сейчас все ломанулись на корейки запчасти привозить, алвер упадет, так как элантра, акцент и церато с дизелем сошла на нет. Через год уйдут соренто и санта до 2014. Новые модели сув мало кто себе позволит, а легковые с роботизированными коробками пойдут. Опять минимальные моторы битые пойдут из юс.

Даже без завоза их же навалом сейчас.

[+Marsianin 844]

31.03.2023 в 00:38, TryImpossible сказал:

Под описание раритетных машин попадут привезенные машины нужных людей, лавки-импортеры коррупционеров. Кто же будет их проверять? Сами что ли? Вот так монополизировали и эту сферу. Популярные массово привезенные машины через их монополию пройдут.

это не так,

мне очень нравится Lincoln-continental 1963 года, это раритет !

и она есть продаже, да дорого стоит, но она этого стоит,

будет возможность я ее куплю

 

[+Timemaster 7,659]

On 4/2/2023 at 3:56 PM, Старый майор said:

Даже без завоза их же навалом сейчас.

Как перестанут привозить, резко на глаза тоже меньше попадаться будут. 

[+One 10,394]

Получается что в Баку своего бензина 95 и 98 нет , они привозные , свой бензин только 92 , ...а какие современные автомобили в Баку  могут ездить на бензине 92 ?.

[+Vagrant 5,180]

02.04.2023 в 18:37, One сказал:

Получается что в Баку своего бензина 95 и 98 нет , они привозные , свой бензин только 92 , ...а какие современные автомобили в Баку  могут ездить на бензине 92 ?.

 

В основном японцы и китайцы... да и корейцы под наш регион. 

[+NNR 40,102]

30.03.2023 в 20:22, Vagrant сказал:

 

Кстати, во многих китайских тачках тоже есть такая система. И я бы вместо б/у тачек посмотрел бы в сторону Geely или Haval.

Так разница в цене почти в два раза. Привозят в основном за 20/25К ,китаец в салоне не дешевле 40К .