Ваш личный автомобильный антирейтинг

[+Mr.Kim 932]

04.02.2022 в 02:57, Poor Yorick сказал:

 

Автомат автомату рознь, например тот же DSG от Вольксвагена не совсем классический автомат а робот с двумя сцелениями, удовольствие от вождения на нем куда как выше чем на ручке на аналогичных моторах и марках. Да и шустрее он, человек так быстро не сможет перекидывать скорости 🙂

 

 

 

Вы- теоретик?🙂 Начитались статей в интернете? Приезжайте ко мне, я дам вам поводить робот DSG с двумя мокрыми сцеплениями, сравните переключение с обычными АКП. Можете поговорить с водителями таких авто. Поверьте на слово, даже по сравнению с обычной АКП, никакого удовольствия от драйва вы не испытаете. Про болячки этого DSG даже и говорить не стоит. Сухие сцепления выходят из строя на 30000-40000 при активной езде, мокрые идут немного дольше- 70000-90000 км, но при "пенсионерской" езде.

Удовольствие от вождения автомобиля заключается не скорости переключения передач. Иногда можно выждать паузу, иногда подключить пониженную чтобы "встряхнуть" двигатель, иногда просто бросить на нейтралку ради кайфа...

Автомат не даст вам сделать то, чего нет в его алгоритме работы.

 

[+namula 2,762]

23.08.2019 в 23:01, Glock сказал:

а как Вам Мондео?

 

23.08.2019 в 23:04, Poor Yorick сказал:

Шлак, сам по себе добротный, большой автомобиль, но салон унылый и как раз на Мондео ставят мультимедиа с тачскрин экраном, мне его разбить хочется от нелогичности и непродуманности меню 🙂

 

23.08.2019 в 23:18, split сказал:

народная мудрость гласит-не покупай авто,название которых начинается на "Ф",это Форд,Фиат и Фсе Французы)))

Ну, я в корне не согласен.

У меня был Мондео Мк3 2006 года, очень добротный автомобиль. За 4,5 года поменял только бензонасос, и то его сам спалили (знал, что нельзя ездить с пустым баком). А так ни каких расходов, кроме масло, фильтр и колодки.

Салон просторный, управление очень чуткое, тормоза шикарные - разгон на трассе просто супер.
После него хотел взять Мондео Мк4, но цена у нас заоблачная. Почти за эти деньги взял Мондео Мк5 (Ford Fusion) 2015 года. с двигателем 1,5. Машиной очень доволен!

[+Poor Yorick Topic Author 5,596]

On 2/4/2022 at 8:20 AM, Mr.Kim said:

Вы- теоретик?🙂 Начитались статей в интернете? Приезжайте ко мне, я дам вам поводить робот DSG с двумя мокрыми сцеплениями, сравните переключение с обычными АКП. Можете поговорить с водителями таких авто. Поверьте на слово, даже по сравнению с обычной АКП, никакого удовольствия от драйва вы не испытаете. Про болячки этого DSG даже и говорить не стоит. Сухие сцепления выходят из строя на 30000-40000 при активной езде, мокрые идут немного дольше- 70000-90000 км, но при "пенсионерской" езде.

Удовольствие от вождения автомобиля заключается не скорости переключения передач. Иногда можно выждать паузу, иногда подключить пониженную чтобы "встряхнуть" двигатель, иногда просто бросить на нейтралку ради кайфа...

Автомат не даст вам сделать то, чего нет в его алгоритме работы.

 

 

Нет не теоретик, я работал с ВАГ и пришлось опробовать абсолютно всю европейскую линейку за исключением бентли и ламбо и ни разу не встречал человека который получал бы удовольствие от ручки, напротив, многие обновляя тачку, новую, стараются брать с автоматом, будь то Golf GT, R или заряженный Ауди, за исключением определенной бюджетной ниши где автоматов нет как класса.

 

Да чего далеко ходить, вот сейчас проверил, в стоке новые Golf R только с автоматом и ни одного ручника. Посмотрел подержанные за три года Golf R, на 400 автоматов только два с ручной, весьма показательная пропорция.

 

Audi вообще, свои новые заряженные S3 и RS3 продает только с автоматом, выбора с ручкой нет даже по блату, весьма странно, почему это тачку на 400 лошадей и разгоном до сотни за 3.8 секунд продают только с автоматом?

 

Сейчас ниша ручных коробок это либо абсолютный бюджет, когда авто голое или авто для коммерческих нужд, ну или экзотика на заказ.

[Editor 58,437]

On 2/5/2022 at 9:02 PM, Poor Yorick said:

 

Нет не теоретик, я работал с ВАГ и пришлось опробовать абсолютно всю европейскую линейку за исключением бентли и ламбо и ни разу не встречал человека который получал бы удовольствие от ручки, напротив, многие обновляя тачку, новую, стараются брать с автоматом, будь то Golf GT, R или заряженный Ауди, за исключением определенной бюджетной ниши где автоматов нет как класса.

 

Да чего далеко ходить, вот сейчас проверил, в стоке новые Golf R только с автоматом и ни одного ручника. Посмотрел подержанные за три года Golf R, на 400 автоматов только два с ручной, весьма показательная пропорция.

 

Audi вообще, свои новые заряженные S3 и RS3 продает только с автоматом, выбора с ручкой нет даже по блату, весьма странно, почему это тачку на 400 лошадей и разгоном до сотни за 3.8 секунд продают только с автоматом?

 

Сейчас ниша ручных коробок это либо абсолютный бюджет, когда авто голое или авто для коммерческих нужд, ну или экзотика на заказ.

 

В Америке, во время страшного дефицита автомобилей, как новых, так и подержанных, на продаже больше всего было авто с механикой, кстати, 90 процентов американцев не умеет водить авто на механике.

 

 

[+Stolz 18,582]

06.02.2022 в 03:02, Poor Yorick сказал:

 

Нет не теоретик, я работал с ВАГ и пришлось опробовать абсолютно всю европейскую линейку за исключением бентли и ламбо и ни разу не встречал человека который получал бы удовольствие от ручки, напротив, многие обновляя тачку, новую, стараются брать с автоматом, будь то Golf GT, R или заряженный Ауди, за исключением определенной бюджетной ниши где автоматов нет как класса.

 

Да чего далеко ходить, вот сейчас проверил, в стоке новые Golf R только с автоматом и ни одного ручника. Посмотрел подержанные за три года Golf R, на 400 автоматов только два с ручной, весьма показательная пропорция.

 

Audi вообще, свои новые заряженные S3 и RS3 продает только с автоматом, выбора с ручкой нет даже по блату, весьма странно, почему это тачку на 400 лошадей и разгоном до сотни за 3.8 секунд продают только с автоматом?

 

Сейчас ниша ручных коробок это либо абсолютный бюджет, когда авто голое или авто для коммерческих нужд, ну или экзотика на заказ.

Так же многие автошколы всё больше и больше переходят на обучение на автомате, ручник уходит в "прошлое". 

[+Stolz 18,582]

АКПП лучше «робота» или наоборот – что думают водители ?

 

Вопрос того, какую трансмиссию выбрать – автоматическую или роботизированную – волнует всех, кто планирует покупать машину без «ручки». Сложность принятия решения усугубляется еще и тем, что не все понимают различия между «автоматом» и «роботом». Давайте-ка закроем этот пробел.

 

РКПП

Роботизированная КПП – по сути та же «механика», но без третьей педали. В ее конструкции есть два актуатора: один механизм выжимает сцепление вместо водителя, второй выбирает передачу. С одной стороны, все хорошо, и коробка работает автоматически, освобождая автомобилиста от необходимости «дергать ручку». С другой, есть серьезный недостаток – отсутствие обратной связи.

Если более-менее опытный водитель хорошо понимает, когда срабатывает сцепление, и может плавно переключить передачу, то «робот» перестраховывается и какое-то время ждет, чтобы не допустить срыва. Получаются заметные провалы на разгоне, из-за которых многие не любят РКПП.
 

АКПП

Автоматическая коробка переключает передачи без участия водителя, причем делает это весьма плавно и своевременно, не допуская характерных для робота «провалов». С другой стороны, АКПП уступает роботизированной трансмиссии в экономичности, отличается дороговизной, в том числе в плане обслуживания и ремонта, очень проблемная в плане буксировки и в целом капризная.

 

 

http://bibimot.ru//templates/bibimot/images/apple-touch-icon.png АКПП лучше «робота» или наоборот – что думают водители?

BIBIMOT.RU

---

Коротко рассмотрим различия роботизированной коробки и АКПП, и узнаем, что об этих видах трансмиссии думают водители.

 

[+Poor Yorick Topic Author 5,596]

On 2/6/2022 at 2:15 AM, Editor said:

 

В Америке, во время страшного дефицита автомобилей, как новых, так и подержанных, на продаже больше всего было авто с механикой, кстати, 90 процентов американцев не умеет водить авто на механике.

 

В UK напротив, 90% брало с ручкой, лет 10 назад, найти тачку на вторичном рынке с автоматом было большим везением, да и сейчас, особенно пожилые водители, включая женщин принципиально берут авто с ручной коробкой, очень странно наблюдать как бабуля за 70 терзает авто с ручкой вместо того, что бы с удовольствием и с большей безопасностью водить с автоматом. Но это уже особенности национального консерватизма.