Цены на автомобили в Азербайджане

[+gasiga 84,457]

1 hour ago, Mr. TANNER said:

 

Всё верно. Это касается и коробок.  Вариаторы появились как необслуживаемые агрегаты.  Вначале было заявлено, что срок их их службы -300000 км.   Потом, когда столкнулись с тем, что первые вариаторы не доживали даже до 120000, ввели обязательную замену масла и снизили срок гарантии до 150000. Насколько мне изветно, ни один производитель не дает гарантию на вариатор больше этой цифры, плюс почти все ввели обязательную замену масла через 60-80 тысяч. А людям талдыат о том, какой хороший агрегат этот вариатор.  Хотя всё объясняется просто.  Производитель авто получает больше прибыли при сохранении цены на авто, если вместо обычного автомата устанавливает обходящийся дешевле (для него) вариатор. А людям просто вбивают в головы, какая прекрасная это вещь вариатор 🙂

С другой стороны машина с вариатором и продается на несколько тысяч дешевле чем с коробкой. Получается что если за 5 6 лет поменяешь машину - сэкономишь на ней. Хочешь продлить - плати еще раз.

Конечно же в любом раскладе выигрывает казино.

[+gasiga 84,457]

А эта мода на крошечные моторы и огромные турбо? Вроде экономично, быстро, но с другой стороны каждый узел стоит несколько тысяч. А старый добрый атмосферник можно было скажем за 1000-1500 манат собрать и он как новый еще на много лет.

[Editor Topic Author 58,330]

7 hours ago, Azeri365 said:

Не совсем , то что вы говорите 10 лет гарантия включает только трансмиссию, а если продать машину то автоматом снижается до 5 лет 

 

вы ошибаетесь

[Editor Topic Author 58,330]

18 minutes ago, gasiga said:

С другой стороны машина с вариатором и продается на несколько тысяч дешевле чем с коробкой.

 

Ниссан Рог с вариатором продается в том же ценовом диапазоне как и Тойота Рав4 с автоматом

 

 

[Editor Topic Author 58,330]

17 minutes ago, gasiga said:

А старый добрый атмосферник можно было скажем за 1000-1500 манат собрать и он как новый еще на много лет.

 

ни один мотор на свете, даже в недорогом Баку, невозможно капитально отремонтировать за 1000-1500 манат. 

[+gasiga 84,457]

4 minutes ago, Editor said:

 

ни один мотор на свете, даже в недорогом Баку, невозможно капитально отремонтировать за 1000-1500 манат. 

Да, полностью убитый невозможно конечно, если блоки и валы покупать. Там выгоднее уже целиком покупать. Но на все поршневые кольца, вкладыши, проточки у токаря, должно хватить. 

А новые моторы даже проточке не поддаются уже, так как стенки гораздо тоньше.

[+Spirt 16,718]

2 часа назад, Mr. TANNER сказал:

 

Всё верно. Это касается и коробок.  Вариаторы появились как необслуживаемые агрегаты.  Вначале было заявлено, что срок их их службы -300000 км.   Потом, когда столкнулись с тем, что первые вариаторы не доживали даже до 120000, ввели обязательную замену масла и снизили срок гарантии до 150000. Насколько мне изветно, ни один производитель не дает гарантию на вариатор больше этой цифры, плюс почти все ввели обязательную замену масла через 60-80 тысяч. А людям талдыат о том, какой хороший агрегат этот вариатор.  Хотя всё объясняется просто.  Производитель авто получает больше прибыли при сохранении цены на авто, если вместо обычного автомата устанавливает обходящийся дешевле (для него) вариатор. А людям просто вбивают в головы, какая прекрасная это вещь вариатор 🙂

Бый. В 90-е все автоделы взахлеб утверждали, что этот паскудный вариатор наканеста остался в истории. Ноолду Пашинян(с).)))

[+Glock 54,171]

Между прочим, в Турции автовладельцы не жалуются на машины с вариаторами или на их замену в сервисах.

[+Mr. TANNER 13,285]

45 минут назад, Spirt сказал:

Бый. В 90-е все автоделы взахлеб утверждали, что этот паскудный вариатор наканеста остался в истории. Ноолду Пашинян(с).)))

 

Не останется.  Т.к. жажда бОльшей прибыли всегда перевешивает над надежностью.

[+Mr. TANNER 13,285]

2 минуты назад, Glock сказал:

Между прочим, в Турции автовладельцы не жалуются на машины с вариаторами или на их замену в сервисах.

 

А как можно жаловаться, когда у Ниссана вся линейка с вариаторами у Митсубиси практически нет моделей без вариатора, исключение - машины с дизелем и объемом в 3 литра (речь не о пажеро) . Вариатор уже и на тойоте, и на Хонде, которая держалась до последнего. Т.е. он повсеместен.  Естественно, что и ремонтировать научились, и запчасти появились.  Но факт остается фактом.  По надежности они однозначно уступают классическим АКПП.  Почему мы не любим фольк,хотя на нем вся Европа?  Правильно.  Боимся ДСГ.  И есть за что.  Откройте Турбо.аз.  Всегда пишут (ДСГ дейил).  Почему не любим турбо? Из-за большей возни. Из-за нужного для него 95-го бензина (как минимум). И т.д и т.п.  Если бы у нас было бы налажено нормальное техобслуживание автомобилей с гарантией от автослесарных - то нет проблем. Но у нас никто ни за что не отвечает.  И потому люди стараются делать так, чтобы обходиться  минимальной головной болью. Именно поэтому та же хонда СРВ 2008 года на вторичном рынке стОит дороже Х-трейла 10-11 года, а элантра 12-го года - пассата того же года.  Хотя комфорт пассата даже не сравнить с корейкой.  

[+Mr. TANNER 13,285]

1 час назад, gasiga сказал:

С другой стороны машина с вариатором и продается на несколько тысяч дешевле чем с коробкой.

 

В том и дело, что нет!  Вариатор повсеместно внедряется именно из-за того, что автомобили продаются по прежним ценам, как и вариаторами. Т.к. абсолютное большинство людей не знают разницы между ним и классичесой акпп.  Т.е для них что вариатор, что ДСГ, что калссическая акпп - всё это "автомат" 🙂

[+gasiga 84,457]

3 minutes ago, Mr. TANNER said:

 

А как можно жаловаться, когда у Ниссана вся линейка с вариаторами у Митсубиси практически нет моделей без вариатора, исключение - машины с дизелем и объемом в 3 литра (речь не о пажеро) . Вариатор уже и на тойоте, и на Хонде, которая держалась до последнего. Т.е. он повсеместен.  Естественно, что и ремонтировать научились, и запчасти появились.  Но факт остается фактом.  По надежности они однозначно уступают классическим АКПП.  Почему мы не любим фольк,хотя на нем вся Европа?  Правильно.  Боимся ДСГ.  И есть за что.  Откройте Турбо.аз.  Всегда пишут (ДСГ дейил).  Почему не любим турбо? Из-за большей возни. Из-за нужного для него 95-го бензина (как минимум). И т.д и т.п.  Если бы у нас было бы налажено нормальное техобслуживание автомобилей с гарантией от автослесарных - то нет проблем. Но у нас никто ни за что не отвечает.  И потому люди стараются делать так, чтобы обходиться  минимальной головной болью. Именно поэтому та же хонда СРВ 2008 года на вторичном рынке стОит дороже Х-трейла 10-11 года, а элантра 12-го года - пассата того же года.  Хотя комфорт пассата даже не сравнить с корейкой.  

Да. И вместе с коробкой обязательно надо написать: простой мотор.

Опел 100 лет ставит моторы экотек, но мы их боимся. Ищем те же машины с мотором старее и проще.

 

Точно так же избегают наддувы.

[+gasiga 84,457]

2 minutes ago, Mr. TANNER said:

 

В том и дело, что нет!  Вариатор повсеместно внедряется именно из-за того, что автомобили продаются по прежним ценам, как и вариаторами. Т.к. абсолютное большинство людей не знают разницы между ним и классичесой акпп.  Т.е для них что вариатор, что ДСГ, что калссическая акпп - всё это "автомат" 🙂

Между роботом и вариатором я бы выбрал вариатор. Для города и нормальной езды он всё же мягче и экономичнее.

Робот вообще не представляю кому может быть выгоден. В пробках греется, тупит.

[Editor Topic Author 58,330]

у меня VW с турбо мотором и  тойотовским японским автоматом )))

[Editor Topic Author 58,330]

откатаю до 100,000 миль, с обслуживанием у официального дилера, и с чистой сервисной историей отправлю в Баку, и продам кому-то из пользователей этого форума.

[+gasiga 84,457]

16 minutes ago, Editor said:

откатаю до 100,000 миль, с обслуживанием у официального дилера, и с чистой сервисной историей отправлю в Баку, и продам кому-то из пользователей этого форума.

Dosta qardasha layiq mashin. Resmi servizden alinib.
Avtomobil ideal veziyyetdedir. Bezkraska. Ful salon. Original yurush. Amerikadan ozum getirmishem. Batmish suda qalmish mashinla muqaise etmeyin.

Bakıya gəldiyi gündən 98 benzin vurulub.
Ancaq servizde qulluq olunub
Alici istediyi yerde yoxlatdira biler. Qiymet mashinin yaninda danishilacaq.
Xahiw olunur real alicilar zeng etsin

[Editor Topic Author 58,330]

7 minutes ago, gasiga said:

Dosta qardasha layiq mashin. Resmi servizden alinib.
Avtomobil ideal veziyyetdedir. Bezkraska. Ful salon. Original yurush. Amerikadan ozum getirmishem. Batmish suda qalmish mashinla muqaise etmeyin.

Bakıya gəldiyi gündən 98 benzin vurulub.
Ancaq servizde qulluq olunub
Alici istediyi yerde yoxlatdira biler. Qiymet mashinin yaninda danishilacaq.
Xahiw olunur real alicilar zeng etsin

 

masinda siqaret cekilmeyib, soyus soyulmeyib. Dindar masini. Ramazan aylarinda yalniz iftardan sonra surulub, parkovka zamani kapot qible terefe baxib. Acig sacig parlatrda qadin eylesmiyib, qadin eylesende pencereden bayira baxmayib. Masin bazdig meqsedi ile istifade olunmayib. 2016-ci ilde Haci Sahini bu masinda evine geder surmusem.

 

 

[+Spirt 16,718]

1 час назад, Editor сказал:

 

masinda siqaret cekilmeyib, soyus soyulmeyib. Dindar masini. Ramazan aylarinda yalniz iftardan sonra surulub, parkovka zamani kapot qible terefe baxib. Acig sacig parlatrda qadin eylesmiyib, qadin eylesende pencereden bayira baxmayib. Masin bazdig meqsedi ile istifade olunmayib. 2016-ci ilde Haci Sahini bu masinda evine geder surmusem.

 

 

Маркетдян гайыданда халал колбаса евя апарырдыз бу машында. Я даж нисамневаюсь в этом мюдюр...

)))

[+Da Vinci 36,692]

2 часа назад, Mr. TANNER сказал:

 

А как можно жаловаться, когда у Ниссана вся линейка с вариаторами у Митсубиси практически нет моделей без вариатора, исключение - машины с дизелем и объемом в 3 литра (речь не о пажеро) . Вариатор уже и на тойоте, и на Хонде, которая держалась до последнего. Т.е. он повсеместен.  Естественно, что и ремонтировать научились, и запчасти появились.  Но факт остается фактом.  По надежности они однозначно уступают классическим АКПП.  Почему мы не любим фольк,хотя на нем вся Европа?  Правильно.  Боимся ДСГ.  И есть за что.  Откройте Турбо.аз.  Всегда пишут (ДСГ дейил).  Почему не любим турбо? Из-за большей возни. Из-за нужного для него 95-го бензина (как минимум). И т.д и т.п.  Если бы у нас было бы налажено нормальное техобслуживание автомобилей с гарантией от автослесарных - то нет проблем. Но у нас никто ни за что не отвечает.  И потому люди стараются делать так, чтобы обходиться  минимальной головной болью. Именно поэтому та же хонда СРВ 2008 года на вторичном рынке стОит дороже Х-трейла 10-11 года, а элантра 12-го года - пассата того же года.  Хотя комфорт пассата даже не сравнить с корейкой.  

Пассат вообще сказка салон.Но запчасти это головная боль))

[+Mr. TANNER 13,285]

2 часа назад, Editor сказал:

у меня VW с турбо мотором и  тойотовским японским автоматом )))

 

Автомат айсин. Лучший. Именно для америки фолк оставил атмосферники и эту коробку.  Аериканцы конкретно ДСГ не жалуют.

 

Хотя будем честны, именно за роботами - будущее.  Если же, конечно, мир не захватят окончательно электрокары. 

[+Mr. TANNER 13,285]

3 часа назад, gasiga сказал:

Между роботом и вариатором я бы выбрал вариатор. Для города и нормальной езды он всё же мягче и экономичнее.

Робот вообще не представляю кому может быть выгоден. В пробках греется, тупит.

 

ПОКА НА БЮДЖЕТНЫХ АВТО робот - головная роль, т.к. вобрал в себя худшее от механики и автомата.     Но именно за ним - будущее.

Если бы роботы были никчемными, то их не устанавливали на таких сказках как феррари и ламбо 🙂  Но там материалы и качество другое.  Рано или поздно робот возьмет всё лучшее от механики и автомата.  Ну, если ДВС еще останутся в мире 🙂 Элекрика наступает по всему фронту 🙂 

[Editor Topic Author 58,330]

5 minutes ago, Mr. TANNER said:

Если же, конечно, мир не захватят окончательно электрокары. 

 

 

Жители европейской страны отказались покупать обычные машины

 

В Норвегии продажи электромобилей достигли рекордного уровня. Этому поспособствовал спрос на модели Tesla, пишет Reuters.

 

Жители европейской страны начали постепенно отказываться от покупки обычных автомобилей с бензиновыми двигателями. По данным Норвежской дорожной федерации (OFV), электромобили составили 77,5 процента всех новых автомобилей, которые были проданы в сентябре 2021 года. В предыдущем году за аналогичный период норвежцы приобрели 61,5 процента электрокаров от общего количества машин.

 

Рост продаж, отмечает агентство, связан с тем, что Норвегия стремится стать первой среди стран, которые полностью откажутся от эксплуатации автомобилей на бензиновых и дизельных двигателях к 2025 году.

 

В Норвегии электромобили уже сейчас обходятся дешевле для покупателей. Общая доля рынка электромобилей в Северной Европе выросла до 54 процентов в 2020 году. Препятствием для массового внедрения экологичных машин является не только цена, но и долгая зарядка. Однако в середине января началось производство батарей, способных обеспечить зарядку на 322 километра за пять минут.

 

Конкурентом Tesla в Европе может стать китайский Nio, который решил начать с Норвегии как самого развитого электромобильного рынка. Помимо Nio, в стране появятся электромобили Xpreng. Компания выбрала Норвегию из-за того, что в северной стране электромобили уже популярны, и китайским производителям остается лишь добиться известности.

 

Среди других китайских автопроизводителей, которые начали продавать или планируют продавать машины в Европе, — Aiways, BYD, SAIC, Dongfeng и Great Wall.

 

[+Spirt 16,718]

41 минуту назад, Mr. TANNER сказал:

 

ПОКА НА БЮДЖЕТНЫХ АВТО робот - головная роль, т.к. вобрал в себя худшее от механики и автомата.     Но именно за ним - будущее.

.  Ну, если ДВС еще останутся в мире 🙂 Элекрика наступает по всему фронту 🙂 

Увы это сделано в пользу надежности. Иначе их просто не будут брать из-за проблем с доступностью ремонта. А в тех.реализации применяемой для супер-пупер сегмента с бюджетным вариантом справиться не могут. Хотя снашаются довольно давно. Так производители сами заявляют.Хотя о.м.б.  по неведомым нам причинам их просто устраивает такая ситуация.Пока во всяком случае

[+gasiga 84,457]

33 minutes ago, Mr. TANNER said:

 

Автомат айсин. Лучший. Именно для америки фолк оставил атмосферники и эту коробку.  Аериканцы конкретно ДСГ не жалуют.

 

Хотя будем честны, именно за роботами - будущее.  Если же, конечно, мир не захватят окончательно электрокары. 

Тот же вольксваген объявил свою миссию на 20 лет.

Примерно как: до 2025 выпускать больше всех электрокаров в европе; до 2030 90% продукции будут электрокары;  до 2040 отказ от ДВС. 

И заключили с бп многомиллиардное соглашение по европе открывать электрозаправки.

[+gasiga 84,457]

https://www.google.com/amp/s/hevcars.com.ua/volkswagen-stanet-partnerom-bp-po-razvertyvaniyu-sverhbystryh-zaryadnyh-stanczij/amp/

[+Mr. TANNER 13,285]

32 минуты назад, Editor сказал:

Среди других китайских автопроизводителей, которые начали продавать или планируют продавать машины в Европе, — Aiways, BYD, SAIC, Dongfeng и Great Wall.

 

Для меня одно остается неясным.  Как старые и именитые автопроизводители упускают момент  создать оборудование для переоснащения своих авто под электромобили. Неужели нельзя придумать электроагрегат вместо ДВС?  В Украине давно есть мастерские, которые легально, с оформлением доков, переделывают бензиновые авто на электрические.  Но почему заводы не могут поставить это дело на широкую ногу?  Неужели овчинака выделки не стОит?

Edited October 2, 2021 at 08:05 PM by Mr. TANNER

[+gasiga 84,457]

1 minute ago, Mr. TANNER said:

 

Для меня одно остатеся неясным.  Как старые и именитые автопроизводители упускают момент  создать оборудование для переоснащение своих авто под электромобили. Неужели нельзя придумать электроагрегат вместо ДВС.  В Украине давно есть мастерские, которые легально, с оформлением доков, переделыват бензиновые авто на электрические.  Но почему закоды не могут поставить это дело на широкую ногу?  Неужели овчинака выделки не стОит?

Я очень удивился узнав что шевроле Болт на одной зарядке проезжает 700км.

А Вольт около 70км, но есть двс.

Почти идеальные цифры.

[+Mr. TANNER 13,285]

8 минут назад, gasiga сказал:

Я очень удивился узнав что шевроле Болт на одной зарядке проезжает 700км.

А Вольт около 70км, но есть двс.

Почти идеальные цифры.

 

Чуть меньше.  600.  Но это при выключенных радио, кондиционера и т.д. Одна зарядке около 7-8 манат. Супер.

[Editor Topic Author 58,330]

10 minutes ago, gasiga said:

Я очень удивился узнав что шевроле Болт на одной зарядке проезжает 700км.

 

420 km max ))

[Editor Topic Author 58,330]

2022 Chevrolet Bolt EV https://g.co/kgs/YgQx9w