Почему столичные дороги погружаются во мрак, провоцируя ДТП?

[+Bose 176]

Увеличение числа автомобилей в Баку видят все. По официальным данным Государственной дорожной полиции, в столице находится 72% всех автомобилей Азербайджана (1,008 млн из 1,4 млн машин). И это еще не считая Абшерона, где их тоже немало.

Кроме того, в Баку и на Абшероне, по официальным данным, живет 40% всего населения республики. Естественно, такое количество автомобилей и людей, сосредоточенное всего лишь на 2% территории Азербайджана, провоцирует пробки. Их предотвращение - важнейшая задача, которая нужна для обеспечения бесперебойного движения транспорта в столице.

Одним из условий этого является работа по уменьшению числа ДТП в городе, которые провоцируют пробки, а порой и вовсе временно парализуют движение на тех или иных дорогах. Между тем есть тревожная тенденция - с ноября фиксируется рост количества аварий по утрам и по вечерам. А ведь все мы знаем, что ноябрь, декабрь, январь и февраль являются самыми темными месяцами в году, с коротким днем и длинным темным временем суток. Статистика же сурова - она однозначно указывает, что наиболее опасное время для управления автомобилем - это сумерки, когда на улице уже темнеет или только начало рассветать. Это пограничная "сумеречная зона", во время которой зрение человека постоянно приспосабливается к изменению уровня внешнего освещения, и далеко не у всех этот процесс проходит со 100-процентной успешностью.

Именно поэтому так важно наличие качественного искусственного освещения бакинских улиц. Между тем с этим большие проблемы. В Caliber.Az неоднократно обращались читатели с жалобами, что по утрам в Баку рано, уже после 7 часов, отключают искусственное освещение, что приводит к тому, что столичные дороги темны и полны опасностей. А ведь в это время люди едут на работу, в школы детей отвозят. И происходит это в темноте, что приводит к ДТП.

Причем прекращается освещение не только каких-то закоулков, но и центральных дорог, таких, к примеру, как проспекты Гейдара Алиева и Зии Буниятова. А это высокоскоростные проспекты, на которых максимально разрешенная скорость составляет 70 километров в час. Не говорю уже про трассу в аэропорт, где разрешено ехать со скоростью 110 километров в час… в темноте?

Начав разбираться с проблемой, мы с самого начала столкнулись с определенным парадоксом. Дело в том, что еще в 2020 году по инициативе руководства страны компания Signify начала масштабные проекты улучшения качества уличного освещения в Баку, Сумгайыте и Шамахы. Установка новых, современных систем освещения уже позволила сэкономить значительные объемы электроэнергии. Можно прямо сказать, что долговечные светодиодные светильники Philips, которые десятками тысяч уже установлены в Бинагадинском, Низаминском, Сураханском, Насиминском, Хазарском, Пираллахинском и Сабунчинском районах Баку, потребляют электричества на 50% меньше, при этом специально для нашего города компания выпустила уникальную линейку светильников с очень теплым цветом света, под названием Baku Champagn…

Посмотрите на Грузию - она покупает электроэнергию у Азербайджана и Турции, но там дороги всегда освещены. Мы производим и продаем электроэнергию, а у нас дороги темные! Водители вынужденно включают дальний свет, ослепляя других, происходят тяжелые ДТП", - подчеркнул Э.Мурадлы.

В свою очередь, в пресс-службе Исполнительной власти Баку в ответ на наш запрос ответили, что система освещения столичных дорог автоматизирована.

"Она автоматически выключается в 07:30, сотрудники ИВ не вмешиваются в этот процесс", - заявили в Исполнительной власти.

Между тем, по официальным данным Государственной дорожной полиции, почти 60% ДТП происходит в темное время суток. Специальной статистики, сколько из них произошло из-за недостаточной освещенности дорог, к сожалению, не ведется. Но, думается, немало. Может быть, ИВ проявить больше гибкости хоть зимой и выключать свет попозже?

[+Bose Topic Author 176]

Мне вот Очень Интересно на лицо факт превышение должностных полномочий кем то? Прокуратора молчит
как такое можно проворачивать в 21 веке ? на Бумаге свет есть, а в реале Света нет, и там где он ест максимум до 12 ночи ?
Куда все таки смотрят контролирующие Органы? почему никто из них не задается вопросом?
и даже если кто то задается вопросом сми, все опять показывают свое безразличие?

[+Отче Ваш 5,838]

 

19.06.2023 в 17:46, Bose сказал:

по утрам в Баку рано, уже после 7 часов, отключают искусственное освещение, что приводит к тому, что столичные дороги темны

Это в каком месяце была написана статья? Вот сегодняшние часы восхода - захода.

[+Bose Topic Author 176]

19.06.2023 в 17:52, Отче Ваш сказал:

 

Это в каком месяце была написана статья? Вот сегодняшние часы восхода - захода.

https://ru.oxu.az/society/743842

 

там 2 статьи одна 22 вторая 23 года сут вопроса это не меняет света нет

[+Crocoos 1,441]

On 6/19/2023 at 5:46 PM, Bose said:

Кроме того, в Баку и на Абшероне, по официальным данным, живет 40% всего населения республики.

Ну да, ну да, 40%.

[+Vagrant 5,279]

19.06.2023 в 17:46, Bose сказал:

Увеличение числа автомобилей в Баку видят все. По официальным данным Государственной дорожной полиции, в столице находится 72% всех автомобилей Азербайджана (1,008 млн из 1,4 млн машин). И это еще не считая Абшерона, где их тоже немало.

Кроме того, в Баку и на Абшероне, по официальным данным, живет 40% всего населения республики. Естественно, такое количество автомобилей и людей, сосредоточенное всего лишь на 2% территории Азербайджана, провоцирует пробки. Их предотвращение - важнейшая задача, которая нужна для обеспечения бесперебойного движения транспорта в столице.

Одним из условий этого является работа по уменьшению числа ДТП в городе, которые провоцируют пробки, а порой и вовсе временно парализуют движение на тех или иных дорогах. Между тем есть тревожная тенденция - с ноября фиксируется рост количества аварий по утрам и по вечерам. А ведь все мы знаем, что ноябрь, декабрь, январь и февраль являются самыми темными месяцами в году, с коротким днем и длинным темным временем суток. Статистика же сурова - она однозначно указывает, что наиболее опасное время для управления автомобилем - это сумерки, когда на улице уже темнеет или только начало рассветать. Это пограничная "сумеречная зона", во время которой зрение человека постоянно приспосабливается к изменению уровня внешнего освещения, и далеко не у всех этот процесс проходит со 100-процентной успешностью.

Именно поэтому так важно наличие качественного искусственного освещения бакинских улиц. Между тем с этим большие проблемы. В Caliber.Az неоднократно обращались читатели с жалобами, что по утрам в Баку рано, уже после 7 часов, отключают искусственное освещение, что приводит к тому, что столичные дороги темны и полны опасностей. А ведь в это время люди едут на работу, в школы детей отвозят. И происходит это в темноте, что приводит к ДТП.

Причем прекращается освещение не только каких-то закоулков, но и центральных дорог, таких, к примеру, как проспекты Гейдара Алиева и Зии Буниятова. А это высокоскоростные проспекты, на которых максимально разрешенная скорость составляет 70 километров в час. Не говорю уже про трассу в аэропорт, где разрешено ехать со скоростью 110 километров в час… в темноте?

Начав разбираться с проблемой, мы с самого начала столкнулись с определенным парадоксом. Дело в том, что еще в 2020 году по инициативе руководства страны компания Signify начала масштабные проекты улучшения качества уличного освещения в Баку, Сумгайыте и Шамахы. Установка новых, современных систем освещения уже позволила сэкономить значительные объемы электроэнергии. Можно прямо сказать, что долговечные светодиодные светильники Philips, которые десятками тысяч уже установлены в Бинагадинском, Низаминском, Сураханском, Насиминском, Хазарском, Пираллахинском и Сабунчинском районах Баку, потребляют электричества на 50% меньше, при этом специально для нашего города компания выпустила уникальную линейку светильников с очень теплым цветом света, под названием Baku Champagn…

Посмотрите на Грузию - она покупает электроэнергию у Азербайджана и Турции, но там дороги всегда освещены. Мы производим и продаем электроэнергию, а у нас дороги темные! Водители вынужденно включают дальний свет, ослепляя других, происходят тяжелые ДТП", - подчеркнул Э.Мурадлы.

В свою очередь, в пресс-службе Исполнительной власти Баку в ответ на наш запрос ответили, что система освещения столичных дорог автоматизирована.

"Она автоматически выключается в 07:30, сотрудники ИВ не вмешиваются в этот процесс", - заявили в Исполнительной власти.

Между тем, по официальным данным Государственной дорожной полиции, почти 60% ДТП происходит в темное время суток. Специальной статистики, сколько из них произошло из-за недостаточной освещенности дорог, к сожалению, не ведется. Но, думается, немало. Может быть, ИВ проявить больше гибкости хоть зимой и выключать свет попозже?

 

Не отрицаю такую проблему, особенно когда есть дороги где именно на пешеходных переходах свет не горит. Но давайте признаем что это мизер по сравнению с тем что творят сами водители. Реально как будто водишь по джунглям. С приходом лета водители ещё больше озверели. 

[+BAKILI 13,883]

19.06.2023 в 16:46, Bose сказал:

Почему столичные дороги погружаются во мрак, провоцируя ДТП?

Как мне объяснил один таксист, экономят деньги.

[+Bose Topic Author 176]

20.06.2023 в 00:14, BAKILI сказал:

Как мне объяснил один таксист, экономят деньги.

так ведь из госбюджета оплата идет по полной? на лицо крупное хищение гос имущества

[+Azrail 3,410]

Патаму што эля лампалар гоюблар ки хеч столбанын алтына ишыг салмыр

[+Leysan 9,407]

На мосту Короглу при свете дня не всегда просто определиться с направлением) а ночью он вообще превращается в мост-призрак.. я не понимаю, КАК так можно.. полная тьма. При том, что движение не прекращается ни в какое время суток..

[+Bose Topic Author 176]

20.06.2023 в 10:42, Leysan сказал:

На мосту Короглу при свете дня не всегда просто определиться с направлением) а ночью он вообще превращается в мост-призрак.. я не понимаю, КАК так можно.. полная тьма. При том, что движение не прекращается ни в какое время суток..

Потому что в этой стране ворующий чиновник знает дашь на лапу, и никто не будет задавать вопросов, в открытую воруют не стыда, не совести не осталось.
Воровать на безопасности людей, это одно из подлых преступлений, виновны, и те кто воруют, и те кто закрывает на это глаза

[+Джакели 3,566]

У нас в Израиле дороги по ночам освещаются двумя способами. Первый - это солнечные панели, которые днём свет накапливают, а ночью горят. Такие фонари не требуют ни кабеля, ни трансформатора. Просто нужно иногда эти панели протирать, чем и занимается соответствующая служба.

Второй же способ прост и дешев как две копейки. Это обычные отражатели и специальная краска, которой наносится дорожная разметка. Едешь с зажженными фарами и за километр вперёд всё видишь..

Не вижу причин почему эти простейшие идеи не внедрены в Азербайджане. 

[+Anonymous55 454]

Зато за простой неработающего обьекта где горит свет и днем и ночью платят бешенные деньги