Готов ли Азербайджан к электрическим автомобилям?

[+Vagrant 5,185]

05.08.2023 в 01:18, Poor Yorick сказал:

 

У таких букашек тоже есть своя ниша, всякие курьеры, менеджеры среднего звена, веганы, тиктокеры и прочий экологически френдли люд 🙂

 

Если серьезно, то в мегаполисах где проблемы с паркингом и платный въезд для неэлектрического транспорта в самый раз, тем более 99 фунтов в месяц это вообще ни о чем, нормальный велосипед и то дороже стоит 🙂

 

 С такси и автобусом проблем с парковкой не будет. 

[+Evol 55,235]

05.08.2023 в 14:10, Vagrant сказал:

 

Гялди. Сатылды. 

 

Хейирли олсун. Сколько времени после покупки дошло машина до Баку? 

[+Vagrant 5,185]

05.08.2023 в 14:19, Evol сказал:

 

Хейирли олсун. Сколько времени после покупки дошло машина до Баку? 

 

У меня 3.5 месяца. Это потому что через воду. Но по наземной дороге приблизительно получится 2 месяца.

[+Evol 55,235]

05.08.2023 в 14:23, Vagrant сказал:

 

У меня 3.5 месяца. Это потому что через воду. Но по наземной дороге приблизительно получится 2 месяца.

 

Наземной дорого получается? С Китая есть наземная? И почему через воду отправляют? Если есть наземная. Обожаю задать вам вопросы ))

[+Vagrant 5,185]

05.08.2023 в 14:24, Evol сказал:

 

Наземной дорого получается? С Китая есть наземная? И почему через воду отправляют? Если есть наземная. Обожаю задать вам вопросы ))

 

Близкие цены. По наземной авто бывает открытым. А так в контейнерах. 

[+Zefir 13,520]

04.08.2023 в 22:37, Poor Yorick сказал:

В салоне Citroen увидел такое чудо,

 

 

[+Evol 55,235]

05.08.2023 в 14:27, Zefir сказал:

 

 

Обожаю маленькие автомобили, консервные банки)) Голтугува вурдун гойдун евин блокуна))

[+Zefir 13,520]

05.08.2023 в 14:32, Evol сказал:

 

Обожаю маленькие автомобили, консервные банки)) Голтугува вурдун гойдун евин блокуна))

Для того кто не страдает понтами и если ездит в основном один, это идеальный вариант для города. 

[+Vagrant 5,185]

05.08.2023 в 14:34, Zefir сказал:

Для того кто не страдает понтами и если ездит в основном один, это идеальный вариант для города. 

 

У китайцев есть авто по такой цене намного лучше. 

[+Poor Yorick 5,623]

On 8/5/2023 at 11:27 AM, Zefir said:

 

 

Это где, если не секрет?

[+Adina 113,608]

сорри если было.. 
 

 

[+Zefir 13,520]

05.08.2023 в 17:15, Poor Yorick сказал:

 

Это где, если не секрет?

Флоренция

[+Wolfy 14,040]

Что балачадыр ееее, 3 гыз гязмяйя чыхсаг, бирини гяряк багажника гойаг)))

 

Edited August 5, 2023 at 04:01 PM by Wolfy

[+Vagrant 5,185]

05.08.2023 в 14:27, Zefir сказал:

 

 

04.08.2023 в 22:37, Poor Yorick сказал:

В салоне Citroen увидел такое чудо, можно сказать наше "светлое будущее" 🙂

 

Пробег с полной зарядкой около 75 км.

 

Ограничение по скорости 45 км/ч т.к. авто это сертифицированно как квадроцикл.

 

Стоит 8 000 фунтов или 18 000 манат или в лизинг на два года по 99 фунтов в месяц.

 

Идеальная тачка для езды внутри Лондона, там все равно везде ограничение в 20 - 30 миль в час.

 

 

 

Внутри даже просторно

 

 

 

[+Poor Yorick 5,623]

Tesla появился свой «дизельгейт»

 

Производителя электромобилей обвинили в установке ПО, завышающего показатели ожидаемого запаса хода

В калифорнийский суд поступил иск нескольких владельцев электромобилей Tesla, обвиняющих компанию в установке незаконного программного обеспечения, которое, как они утверждают, значительно завышает показатель ожидаемого запаса хода. Об этом сообщило агентство Reuters. Судебное дело может обернуться большими репутационными и финансовыми проблемами для компании, поскольку истцы уже предложили остальным владельцам электромобилей присоединиться к иску.

 

Поводом для подачи иска стало расследование Reuters, опубликованное на прошлой неделе. В нем утверждалось, что Илон Маск еще около десяти лет назад распорядился, чтобы инженеры компании разработали ПО, которое выводило бы на бортовой монитор электромобиля чересчур оптимистичный прогноз запаса хода при полном заряде батареи. При этом как только аккумулятор разряжался наполовину, показатель ожидаемого запаса хода начинал стремительно падать. В результате, как отмечают истцы, порой реальный расход заряда оказывался вдвое больше, чем ожидаемый.

Понимая, что отображение неверных данных может привести к тому, что водитель не сумеет верно рассчитать дорогу до ближайшей зарядной станции, в компании решили «спрятать» от водителей часть заряда батареи: даже когда на монитор выводится сообщение о нулевом уровне заряда, на самом деле у водителя остается еще порядка 24 км на то, чтобы добраться до зарядной станции.

 

Кроме того, столкнувшись с валом недовольных клиентов, решивших, что с аккумуляторами на их электромобилях что-то не так, Tesla стимулировала своих сотрудников, чтобы те отменяли как можно большее количество визитов клиентов в сервисные центры.

 

Обычно тем сообщалось, что удаленная диагностика показала исправность аккумулятора и в непосредственном посещении сервисного центра нет необходимости.

 

«В офисе компании в Неваде некоторые сотрудники праздновали отмену назначенных встреч, отключая звук своих телефонов и ударяя по металлическому ксилофону, вызывая тем самым аплодисменты коллег, которые иногда стояли на столах. Команда часто отменяла сотни посещений в неделю, а сотрудников оценивали по среднему количеству перенесенных встреч в день»,— говорится в расследовании.

 

Истцы обвиняют компанию в нарушении условий гарантийного обслуживания, а также мошенничестве и недобросовестной конкуренции, так как завышение показателей ожидаемого запаса хода подстегивало клиентов Tesla приобретать электромобили именно этой компании.

 

Известно, что Tesla не единственный производитель электромобилей, который так или иначе может завышать показатель ожидаемого запаса хода. В апреле этого года международная организация SAE International, объединяющая автоинженеров из разных стран мира, опубликовала исследование, показавшее, что запас хода у электромобилей в среднем на 12,5% ниже заявляемого производителями. Тем не менее и расследование Reuters, и исковое заявление отмечают, что цифры, заявляемые Tesla, даже на этом фоне выглядят менее точными.

 

В начале января этого года власти Южной Кореи потребовали от Tesla уплатить штраф в размере $2,2 млн, так как компания не предупреждала адекватным образом, что при падении температуры воздуха запас хода электромобилей снижается.

В нынешнем иске, как сообщается, не указана конкретная сумма компенсации, которую требуют от компании истцы. Это связано кроме прочего и с тем, что, как отмечает агентство, иск составлен так, чтобы иметь возможность представлять интересы всех проживающих в Калифорнии покупателей новых электромобилей Tesla Model 3, Model S, Model Y и Model X.

Ни после публикации расследования Reuters, ни после подачи иска представители Tesla не стали отвечать на запросы агентства с просьбой прокомментировать происходящее.

[Editor Topic Author 58,650]

Последние годы Порше.выпускал модель Cayenne S только в шести-цилиндровым мотором, но в модели 2024 года опять появился V8, и более богатые модели появятся с более усиленным ДВС.

 

Ауди в моделях S и RS устанавливает мощный v8 битурбо....

 

То есть усиленные ДВС опять вошли в моду.

 

А как же тенденция к электрофицированию индустрии?

 

 

[+Poor Yorick 5,623]

Сегодня попробовал MG4 Trophy, отличный китаец, на уровне Tesla 3, даже поведение на дороге один в один, на одном дыхании проехал 230 миль.

 

За исключением пару небольших косяков, пожалуй отличное приобретение, уж лучше чем Тесла 3.